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2019-05-24 03:37 来源:磐安新闻网

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  本报伊斯兰堡7月20日电(记者贺斌)由中国科学院和巴基斯坦科学院联合举办的“一带一路”暨中巴经济走廊自然灾害风险与综合减灾学术研讨会日前在巴基斯坦首都伊斯兰堡举行。而消防队员高霄,身系安全绳滑,从另一个窗口,降落至女孩跳楼位置,从外面抱着小女孩的腿向里边推,虽然女孩不愿进来,双手死死抓住窗棂,但我还是把她的双手给掰开。

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  如此便不难理解,为何全球化的未来和其中的增长问题在今年的夏季达沃斯论坛上成为热点。”数据显示,2016年,中国出口巴基斯坦钢材万吨,较2015年增长%。

  在巴最困难的时候,中国提出建设中巴经济走廊的构想,对巴能源、基础设施建设等领域进行投资,给予巴方许多帮助。这份报告所围绕的中心是,秘鲁在1969年至1979年期间从公民那里征收了2300万英亩的土地,持有土地改革债券的公民则被迫拿土地来换债券。

印度国防部发言人称,巴基斯坦军队从今天早上6点30分起,用小型武器、自动武器和迫击炮向印度陆军哨所开火。

  上周英国央行时隔十年宣布再一次加息,欧洲央行稍早前也宣布了缩小资产购买规模的计划,一时间全球似乎即将进入加息周期。

  【宁可多交税 难移生产线】业内人士说,车企不会贸然“连根拔起”前期投入数以十亿计美元的海外工厂和供应链。中巴经济走廊首个落地——巴基斯坦卡西姆港燃煤电站首台机组发电仪式29日在巴基斯坦卡拉奇举行。

  此外,联邦直辖部落区人口约500万,首都伊斯兰堡人口约200万。

  墨西哥难以接受美方对汽车产地和汽车制造业工人最低时薪设限等要求。司机的妻子当场跪地,抱着民警腿“求情”称:怎一点情面都不讲。

  次日,美国贸易代表罗伯特·莱特希泽在巴黎加入相关谈判。

  印度国防部发言人称,巴基斯坦军队从今天早上6点30分起,用小型武器、自动武器和迫击炮向印度陆军哨所开火。

  此外,联邦直辖部落区人口约500万,首都伊斯兰堡人口约200万。美方宣称中兴在处罚违规向伊朗出售设备责任人的事情上“提供了虚假信息”,因此作出上述绝罚。

  

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C919产业链大起底 险资社保持仓9只大飞机类股
2019-05-24 08:39:41 来源: 证券日报
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  自2008年开始研制,历经近十年的国产大飞机C919终迎首飞时刻。据中国商飞5月3日发布消息,国产大型客机C919将于今日在上海浦东国际机场首飞(如天气条件不具备则顺延)。

  已有订单570架

  尽管刚开始首飞,C919成绩已十分抢眼,据中国商飞公司表示,截至2016年11月底,C919大飞机已经斩获包括中国国际航空、东方航空、南方航空等在内的23家国内外用户的570架订单,为我国航空产业带来了全新的市场机遇。从未来航空产业市场空间来看,按照波音公司预测,未来20年内全球新客机需求将高达3.7万架,仅中国市场需求便超过6000架,未来或将开启万亿元规模市场。

  而航空产业未来的发展,也受到了我国的大力支持。2016年以来,国务院、发改委等先后公布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》、《通用航空发展“十三五”规划》等重要政策,已将航空产业列入未来中长期我国产业发展的重点。

  业内人士表示,在美国,出口一架波音747客机,可以弥补进口12000辆小汽车造成的贸易逆差。可以说,发展大飞机项目对我国调整经济结构、实现转型升级、提高自主创新能力、转变经济发展方式具有重要意义。政策与需求的双刺激,有望推动航空产业链迎来爆发期。

  两细分领域最受益

  在C919大飞机整个产业链中,机体结构及相关原材料产业将最为受益。国信证券表示,在C919产业链中,机体结构、发动机、机电系统、航电系统、内装饰、起落架等六大领域价值占比分别约为38%、27%、14%、11%、6%、4%;细分领域机体结构市场规模最高,到2035年将达到270亿美元至360亿美元,而发动机领域市场规模居第二,到2035年将达到192亿美元至256亿美元,机体结构在整个飞机中的成本占比较高,可关注相关上市公司,洪都航空(C919前机身、中后机身的惟一供应商,工作量占机身制造的25%)、中航飞机(国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商)等。

  海通证券则表示,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%,“机壳”中铝合金材料约占材料总重量的70%。受益个股推荐宝钛股份。

  从其他细分领域来看,《证券日报》梳理上市公司基本面发现,航发控制为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,为发动机领域龙头公司;中航机电为航空机电系统龙头公司;航电系统龙头公司主要为中航电子;产业链其他相关上市公司还包括:成飞集成、博云新材、钢研高纳等。

  险资加大布局力度

  在大飞机产业未来发展一片向好的背景下,市场敏锐度较高的险资也加大了产业链布局。《证券日报》记者根据同花顺数据统计显示,在27家大飞机相关公司中,截至今年一季度末,险资共计现身在4家公司前十大流通股股东名单中,其中新进中航飞机、航天动力和宝钛股份等3家公司股票,新进持股数量分别为:2296.21万股、449.99万股和205.12万股;增持钢研高纳74.84万股,增持后累计持股数量为278.50万股。

  除险资外,社保基金对大飞机概念股也较为青睐,截至一季度末,共计持有8只大飞机概念股,新进宝钛股份,新进股份数量为203.59万股;增持航天动力,增持后总持股数量为2230.98万股;持有中航光电、航天长峰、钢研高纳和中航重机等4只个股数量较上期不变,分别为:1168.43万股、700.00万股、494.96万股和492.52万股。

  综合来看,险资、社保两大机构一季度持有中航飞机、钢研高纳、宝钛股份、航天动力、中航光电、航天长峰、中航重机、中国卫星、中直股份等9只大飞机概念股。

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【纠错】 责任编辑: 陈剑
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